Până la interdicție totală.
Cu bicicletele și trotinetele electrice, consensul public pare să fie atins: nici pietonii, nici șoferii nu le plac. În multe orașe mari din întreaga lume, acest tip de transport este puternic restricționat și chiar interzis din cauza pericolului crescut de vătămare. Însă bicicletele electrice sunt altă poveste, unde pragul de acces este puțin mai înalt decât "să te urci și să pornești", iar cicliștii folosesc mai rar trotuarele.
Cu toate acestea, autoritățile unor megapolisuri chineze au fost confruntate anul trecut cu o creștere fără precedent a incidentelor legate de bicicletele electrice și acum intenționează să introducă o interdicție completă sau parțială asupra utilizării acestora. În cazul unei interdicții parțiale, se propune zonarea teritoriului orașului și impunerea restricțiilor pentru bicicletele electrice în orele de vârf sau între 7:30 și 19:30.
Societatea a primit știrile în mod ambiguu - în China, acesta este un mijloc de transport destul de popular, deoarece mulți nu-și pot permite un automobil, iar bicicletele electrice nu necesită permise de conducere, pe când transportul public este adesea suprasolicitat. Doar în Guangzhou, sunt înregistrate oficial peste 3,22 milioane de biciclete electrice, ceea ce, cel mai probabil, este mult sub cifra reală.
Decizia finală nu a fost încă luată, dar este destul de probabil ca unele măsuri restrictive să fie introduse, în ciuda nemulțumirii. Creșterea bicicletelor electrice - este o problemă majoră pentru multe administrații urbane, deoarece din punct de vedere legislativ, ele se găsesc adesea într-o "zonă gri". Reglementarea lor nu întotdeauna se realizează rapid, iar numărul celor afectați crește în fiecare an.
Nu putem exclude faptul că aceste restricții vor fi aplicate și în orașele din România.
